电子地磅故障检测技巧及案例分析

电子汽车衡出现故障应该按照如下步骤进行自检：

一、限位装置：限位装置有横向和纵向两种，检查限位装置的限位间隙是否正常，一般应调整在2——3毫米

二、接线盒：首先检查接线盒有无水气侵入，如有水气，用吹风机吹干。吹干后如若不行，更换新的接线盒即可

三、传感器：查找传感器故障步骤如下：逐次断开传感器，用上述方法，测量正负激励端或正负输出端间阻抗值，查出损坏的传感器。如果这步查找没问题，则按下步继续查找。将砝码依次放在秤台各个截面上，如果发现哪个截面的示值不正确，则再将砝码放在这个截面的传感器角上，查出坏传感器。或者脱开某传感器的＋Si、-Si端，在不通电情况下测电阻值，应在350欧左右。用万用表测量总输出端的正输出和负输出之间电阻，其阻值大约为2500 Ω/截面数，如果发现阻值不对，按下一步继续查找测电压值：±Si之间一般为0～25 mV，通电后，空秤一般为0-5mV。 测传感器绝缘性能：将数字万用表置在20MΩ档上，表棒一头搭在外壳或屏蔽线上，另一头在｛±EXC，±SI｝中任一根上，如果万用表显示1，则说明绝缘电阻无穷大，则传感器是好的，反之是坏的。

电子汽车衡故障排除实例

1、故障再现：某公司50吨电子地磅重车上称后后显示负超载，重新开机后有时能恢复正常，此现象经常发生。

故障分析：故障时有时无，估计不是仪表的原因。检查秤台、连接件、限位都正常，排除机械方面原因。把接线板上所有的焊点重新检查一遍，排除了虚焊或脱焊的可能。zui后用“替代法”和“扯线法”查出故障是由某个传感器引起的。经检查确认有一个传感器的信号线被老鼠咬破，有时能接触上，则仪表正常，有时则处于断开状态，仪表显示负超载。

故障处理：更换新的传感器即可

2、故障再现：某公司60吨地磅仪表显示不稳，从+20到-100跳数

故障分析：首先用模拟器检查证明仪表正常，经检查也不是机械故障，则故障可能出在接线盒或传感器。此汽车衡有三节秤台，三个接线盒，8个传感器，检查时发现把北面秤台通向中间接线盒的信号总线焊下后，仪表显示正常，而当把南面秤台通向中间接线盒的信号线焊下时，仪表显示依旧不稳，则得出结论南面秤台正常，故障由北面秤台引起，包括四个传感器及两个接线盒。用万用表测量，发现中间接线盒内联接北面秤台的信号线中激励电压为11伏多且不稳，而正常值为12.5伏，经检查接线板上的+EX接线孔虚焊。

故障处理：焊一根短路线直接把此+EX接线端与仪表过来的+EX端相连，故障解决。

3、故障现象：某公司50吨汽车衡开机仪表只显示负号。

故障分析：用“替代法”检查仪表，把仪表的信号总线拔下来，接上模拟器，然后调节模拟器，仪表无反应，说明显示仪表坏。

故障处理：修复损坏的仪表。

4、故障现象：某公司50吨汽车衡仪表显示负超载。

故障分析：首先用“替代法”检查证明仪表是好的，检查接线盒，用万用表测量传感器的输出信号，发现信号不正常，而接线板本身正常，把传感器的信号电缆线拖出来检查，发现有四个传感器的信号电缆线被老鼠不同程度咬破，吊起秤台后，发现纵向限位和三个连接件被撞断。

故障处理：把两个角上的传感器信号线从被破损剪断，因为放在原来位置的线不够长，所以移到中间，而把中间的两个好的移到角上，又换了两个新传感器，焊好限位，换上好的连接件，重新标定调试，故障解决。

5、故障现象：某公司50吨汽地磅零点发生漂移，在称量十几吨重货车时，与另一台秤相比，少一吨多。

故障分析：通过检查，先排除机械方面的可能性，估计是传感器性能变坏所致。用5吨砝码压角，发现中间两个传感器误差zui大，一个比标准重量少160公斤，另一个少540公斤，而两头四个传感器基本正常，估计是误差zui大角上的传感器损坏。

故障处理：更换损坏的传感器，故障解决。

6、故障现象：某公司50吨汽车衡零点不稳，跳熟80公斤，且只跳数80公斤。

故障分析：传感器有只脚安装不平，处在悬空的位置

故障处理：用钢板重新垫平，故障解决。

7、故障现象：某公司50吨数字式汽车衡（每天上午10点左右仪表显示“E801~06跳变”，到夜晚恢复正常，但到第二天上午10点左右又出现同一个故障现象。

故障分析：经查仪表、接线盒及信号总线都正常，估计故障是由某传感器引起，zui终发现1号传感器连接线被夹在定位基础板与基础之间，因受挤压有两根线破皮，且被散落的水泥凝固，当气温高时，两根破皮线短路造成故障，当气温低时，则收缩接触不上，使仪表恢复正常。

故障处理：把传感器信号线从破皮处剪断，重新做接头，故障解决。